上海通用大道（黄南公路）延伸段道路和管线项目

召开下穿京珠高速公路顶推箱涵

安全专项方案专家评审会

近日，中交路桥建设有限公司在江夏区通用项目外围配套交通工程建设指挥部组织召开了下穿顶推箱涵安全专项方案专家评审会。会议专家组由中交二航局教授级高工左明福，中铁大桥勘测设计院高工余家富，湖北省交通规划设计院教高杜爱兵，武汉理工大学教授任志刚，大桥院高工代翼飞组成。

上海通用大道（黄南公路）延伸段道路和管线工程采用箱涵下穿京港澳高速公路，全长93m，涵体采用C40钢筋混凝土结构，单孔外廓尺寸为17.15m×8.9m（宽×高），总外廓尺寸为35.9m×8.9m（宽×高）,其中桩号K0+107~K0+170段采用箱涵管幕顶进施工，长度为63m。

施工中存在主要风险主要表现在：一是开挖基坑距离离京珠高速公路不到5m；深度达14.5m,由于土体结构松散，基本无自稳能力，因此做好防排水、加强基坑支护可以确保高速公路路基的稳定性；二是箱涵顶部覆土为人工素填土，结构松散且厚度较薄，顶进施工时，高速路路基土体会产生垂直向的沉降、断裂、塌陷变形及水平向的拉裂变形，在顶进施工时若采取的支护不当或顶进施工时速度过快，将会危及京港澳高速公路下穿段整体结构的完整性。

各单位及专家在听取施工单位汇报和查阅相关资料的基础上进行认真的分析研究，就采取何种安全防护措施保障施工安全及施工期间京港澳高速公路的正常运行进行讨论，提出了宝贵意见。