2016 年 1月 9日 ，监理公司孝高速 B驻地办所管辖的第六合同段灯塔互通 E匝道桥梁完成了一次关键性节点施工：跨京港澳高速公路钢箱梁顶推施工顺利实现合拢。这标志着灯塔互通上部构造工作基本全部结束，即将全面进入附属施工阶段。

灯塔互通 E匝道第三联钢箱梁跨京港澳高速公路，桥跨组合为 40+60+40m，桥面宽 10.5m，总重为 648606.3kg，现场分为 10个节段拼装，因涉京港澳高速施工，现场车流量大。为确保工程质量及施工安全，孝高速项目业主、设计、监理、施工、交警路政等单位多次协商沟通，提出方案共同论证解决方法，最终拟定临时封闭超车道保证车辆正常通行情况下进行顶推过跨施工，经科学合理编排工期、细化节段单元件拼装工序，逐段考核、调整，保证了各个节段单元件拼装进度计划的实施落实。

监理公司孝高速 B驻地办严格以钢箱梁主体工期为主导，坚持“以日保周、日夜兼程、天天落实节段控制”的进度保证方针，要求施工单位严格按照经评审论证通过的专项施工方案组织施工，与京港澳高速公路交通、路政管理部门充分沟通，严格遵循安全施工技术操作规程，制定应急预案、做好应急演练，并准备好应急相关设施和物资。钢箱梁焊接拼装阶段，驻地办工地试验室人员进入箱室内部检查每一条焊缝，做到焊缝 100%探伤检测；顶推施工之前，驻地办监理工程师对所有作业人员资质以及油顶等相关设施进行了严格审查，验收合格后才能进行顶推施工作业；顶推施工作业时， B驻地办监理人员实行全天候全过程跟踪，确保跨京港澳高速公路钢箱梁施工安全顺利完成。